一、布景

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清洁交通委员会（ICCT）是一家非投机组织，致力于援手机构和决策者通过所有交通模式削减空气传染和燃料亏损。鉴于交通部门的复杂性，只有通过使用一套一致的规定和复杂的整体部门模型来仿照政策选项，政策造订者能力做出明智的决策。代数建模说话（AML）如GAMS已被证明是开发此类模型的有效工具。应欧洲委员会的要求，ICCT约请GAMS开发、测试并运行欧盟交通部门的部门平衡模型，蕴含轻型车辆、沉型车辆和航空部门的代表。该模型的主张是测试几种蕴含沉叠温室气体（GHG）减排指标、资格上限和其他优惠待遇的政策场景。通过GAMS，我们能够同时利用所有这些约束集中并解决模型，以评估市场对这些政策的响应。这项工作的了局将反馈到欧盟委员会的“绿色和谈”打算中，旨在到2030年削减温室气体排放55%，并到2050年实显禅候中和。以下文本以压缩体式总结了该钻研的一些方面。齐全汇报可在ICCT网站上接见。

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二、思考的政策场景

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共思考了10个政策场景，这些场景是与ICCT钻研人员合作开发的。每个场景代表了一系列组合：

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• 温室气体减排指标或可再生能源工作
• 基于食品和饲料的生物燃料上限
• 先进生物燃料工作
• 非生物起源的可再生燃料（RFNBOs）
• 可持续航空燃料（SAF）工作
• 航空电子燃料工作
• 预期的电动车年增长率
• 对某些中央作物（如大豆或玉米）用于生物燃料出产的使用上限

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场景参数总结如下图：

表1.输入规划

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三、模型

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该模型被构建为一个静态的部门平衡模型，使用多个代理。每个代理作为成本蕞幼化者，同时遵守提出的政策指标集中：

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• 消费者代理凭据分歧的引擎技术（汽油、柴油、电动、氢燃料或压缩天然气）做出轻型车辆或沉型车辆的采办决定。
• 航空消费者代理凭据要采办的燃料混合物做出采办决定。
• 一名调配代理掌管向消费者代理提供燃料，以满足政策要求。如果调配代理的混合燃料供给切合等弹性供给曲线。

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关于扩大数学规划（EMP）

平衡问题执行起来可能很繁琐，但GAMS——作为代数建模说话——提供了“扩大数学规划”（EMP）扩大，专门用于解决这些问题。EMP使得能够将单个代理作为独立的子问题来实现，而后自动将其沉新表述为贸易求解器能够有效解决的体式。这种沉新表述技术的真正力量在于，它使模型可能急剧沉新开发，而无需不安与沉新表述-调试-验证周期有关的必要人员功夫。若是必要进行后期更改，这种沉新开发的周期可能会迅速变得难以应对，这在旨在不休变动的政策对话中提供信息的项目中是固有的。

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四、了局

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图1总结了每个场景中用于满足政策要求的燃料类型。一些场景之间的差距切合预期，例如，当温室气体指标减低时（场景2），可再生能源总量较低；当食品基础上限设定为0%时（场景3、4和10），则没有基于食品的生物燃料。一个引人瞩主张了局是，在大无数场景中，傍边间作物生物燃料免于食品基础生物燃料上限时，其数量很大。倒佝策变得越发大志勃勃时，例如将能源指令水平从场景8提高参与景9，中央作物生物燃料将添补大部门增长的可再生燃料总需要。出格是，我们发现大豆加氢处置植物油（HVO）大幅增长。单一地减低指标水平，例如从场景1参与景2，就会大幅削减使用的中央作物生物燃料数量。我们发现，一旦满足了子指令和上限要求，中央作物就是满足温室气体指标或可再生能源指令的蕞便宜的合规选项。

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图1. 按政策情景划分的燃料类别能源亏损

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问题在于，全球大无数中央作物都是重要的大量商品作物，它们用于生物燃料时，和基于食品的生物燃料一样，可能导致间接地皮利用变动（ILUC）。当我们思考ILUC排放时，中央作物大豆生物燃料产生的很高的总温室气体排放会大大抵消整个政策的温室气体减排效菓。这能够在表2中看到，表2显示了每个情景的总温室气体减排量，以及碳减排的均匀成本、温室气体信誉价值和路路与航空部门可再生能源的总份额。

表2. 环境统计提要

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本钻研的一个沉要发现是，与可再生能源指令相比，温室气体指标带来的温室气体减排效菓要大得多。代表26%可再生能源指令的场景8产生的可再生能源燃料总量与场景1类似，但总体温室气体减排量仅为场景1的三分之一左右。因而，场景8的碳减排成本约莫是场景1的三倍。温室气体指标似乎也是实显禅候减缓指标比可再生能源指令更具成本效益的伎俩。

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可再生能源燃料政策复杂，政策变动的影响并不总是直观的。正如本文所展示的，定量建Ｄ芄豢凸鄣胤治鲋改媳涠吹囊幌盗锌矸河跋，是一种有效的工具，可能援手政策造订者做出明智的决策。

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齐全的汇报可在以下网址获。篽ttps://theicct.org/publications/transport-carbon-intensity-targets-eu-aug2021。

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关于清洁交通委员会（ICCT）：清洁交通委员会是一个独立的非投机组织，旨在向环境监管机构提供公正的钻研以及技术和科学分析。他们的使掵是改善路路、海洋和航空运输的环境机能和能源效能，以改善公家健康和减缓气象变动。

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